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    發(fā)運(yùn)調(diào)度 面議
    社會(huì)保險(xiǎn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)工作餐...

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      會(huì)員等級(jí)

    • 單位性質(zhì): 民營(yíng)企業(yè)
    • 所屬行業(yè):出版/印刷/造紙
    • 注冊(cè)資金:
    • 員工人數(shù):1000人以上
    • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照:
    • 基本信息

    • 職位描述

      工作內(nèi)容:
      1、海運(yùn)調(diào)度的職責(zé):
      及時(shí)掌握船運(yùn)公司的發(fā)運(yùn)計(jì)劃以便安排車(chē)輛及計(jì)劃到車(chē)情況;
      每天下午下班前及時(shí)提供第二天的海運(yùn)派車(chē)計(jì)劃,船運(yùn)公司根據(jù)訂單及所需的船期合理安排車(chē)輛,做到快速合理發(fā)運(yùn);
      海運(yùn)物流調(diào)度對(duì)發(fā)出貨物的跟蹤以及協(xié)調(diào)等工作,為避免造成工作被動(dòng);
      對(duì)船運(yùn)公司運(yùn)輸中出現(xiàn)貨損的協(xié)調(diào)處理;
      每月25日前統(tǒng)計(jì)船運(yùn)公司貨損未處理情況及未及時(shí)返回的跟箱單,督促船運(yùn)公司及時(shí)賠付并返單。
      2、汽運(yùn)調(diào)度的職責(zé):
      及時(shí)開(kāi)具物流調(diào)度單,督促承運(yùn)商發(fā)運(yùn),為及時(shí)完成發(fā)貨任務(wù);
      了解每筆物流調(diào)度單的發(fā)運(yùn)要求并通知承運(yùn)商根據(jù)要求發(fā)貨;
      了解銷(xiāo)售市場(chǎng)汽、鐵、海發(fā)運(yùn)價(jià)格,比較**低價(jià)格,確定**佳發(fā)運(yùn)方式;
      貨物裝卸及在途中的問(wèn)題積極協(xié)調(diào);
      協(xié)調(diào)承運(yùn)商及時(shí)發(fā)運(yùn)及零散訂單的配裝發(fā)運(yùn),避免造成零散庫(kù)存訂單;
      跟蹤監(jiān)督承運(yùn)商的收條管理,為避免分公司開(kāi)票工作造成被動(dòng);
      跟蹤處理運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的貨損問(wèn)題,為避免造成客戶(hù)損失;
      汽運(yùn)合同外線路的貨物運(yùn)輸比較,為選擇**佳的運(yùn)輸方式,降低成本。
      3、鐵運(yùn)調(diào)度的職責(zé):
      請(qǐng)求車(chē)計(jì)劃必須在每天上午10點(diǎn)前提報(bào)至各車(chē)站,根據(jù)紙品類(lèi)型,合理安排裝卸車(chē)輛的類(lèi)型;
      在發(fā)出貨物兩天內(nèi)將車(chē)皮號(hào)碼維護(hù)進(jìn)系統(tǒng),做好當(dāng)天的鐵路運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃表,并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)鐵路當(dāng)日的發(fā)運(yùn)情況;
      提報(bào)月度計(jì)劃,需在每月30日前提報(bào)至路局;新收貨人或計(jì)劃不足時(shí)隨時(shí)與承運(yùn)單位聯(lián)系;
      費(fèi)用審核,必須細(xì)致、準(zhǔn)確無(wú)誤,每月分三次將鐵運(yùn)大票交財(cái)務(wù)入賬,臺(tái)帳和大票登記準(zhǔn)確率100;
      破損索賠,由分公司提報(bào)的索賠資料到達(dá)鐵運(yùn)科后,首先整理索賠所需資料,按照貨運(yùn)記錄計(jì)算出損失金額,并且索賠必須在貨運(yùn)記錄出具90之內(nèi)上報(bào)鐵路部門(mén)。
      職位要求:1、**,間,熟悉辦公軟件操作;
      2、大專(zhuān)及以上學(xué)歷,有相關(guān)物流、倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn);
      3、接受倒三班;
      4、有一定溝通、協(xié)調(diào)管理能力及抗壓能力。
      工作時(shí)間:四班三倒
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